第四百零八章:这车有古怪
“知道了,等会儿再说!”楚风不动神色点点头,至于阿丽塔说的什么事情,楚风心里也清楚。
等楚风下车之后,闪光灯瞬间将楚风的眼前闪成了一片白茫茫的。
而楚风也没有耽误时间,里面的测试场地都给留好了,今天这边就是专门为起源汽车测试用了。
“楚风,你确定要公开测试?”刚下车的楚风就被徐峰给缠住了。
这次两方合作,红旗公司这边也是任命徐峰为负责人,毕竟和楚风也熟悉。
只不过,原本的封闭测试变成了公开测试,徐峰心里也没底啊。
“打铁还需自身硬,我相信自己的产品,有什么见不得光的!”说完这句话,楚风也是只能摇摇头进去了。
徐峰的担心楚风当然知道,有些事情不是一朝一夕就能改变的,只能靠时间和口碑慢慢累计。
就像外国进口的高档跑车,他们只需要提供一些检测证书就可以挂牌营业了,但是国产汽车到国外就必须接受各种检验,否则就不能出售。
这样的双标玩得实在太多了,而如果今天楚风敢封闭式检测,明天一大堆的阴谋论标题就会出现了!
现在,楚风就是用这种透明的检测方式来证明,华夏造的汽车,就是比你们牛批!有本事你也公开测试看看?
今天来观看起源汽车检测的人当中,有许多根本就不是记者,而是很多汽车厂商的代表来摸摸底的,他们也很关心起源汽车的性能到底如何。
一款汽车不能光看数据,就像许多超跑,在性能上完胜普通汽车。
但是在安全性能上,就不一定能拿到高分了!
当三辆起源汽车依次从专用运输车上下来的时候,着实惊艳了大家。
银白色的金属色配上流线型的车身,给人一种独特的机械美。
“这车怎么没有后视镜?”
有人疑惑得说了一句,引起了大家的注意,可是前前后后看了半天,确实没有后视镜的存在,看的大家啧啧称奇,现在好像没有任何一款汽车敢取消后视镜吧?哪怕F1赛车,都是有后视镜的。
一般老司机都有个习惯,就是开车的时候都会经常看自己车子的后视镜。
如果没有后视镜的话,感觉对车子后面的两边都一无所知,开车就没有了安全感。
所以,车子两边的后视镜就成为了对后方最明显的显示,而且在倒车的时候后视镜更是非常重要,可以清楚的看见离两边障碍物有多远。
而现在买车都会首先第一装个倒车影像,在倒车的时候可以清楚的看见后面有啥东西。
但是有时候感觉的原因,有些人还是在有摄像头的情况下把车子撞在其他东西上面。
所以后视镜对于驾驶员几乎成为了必不可少的东西,甚至有些国家在汽车行业规定中,必须安装后视镜。
当然,对于像印度一样,后视镜被当做选配,而不是标配这样的国家,只能说对方“车技高超”了……
但是,就这个后视镜也是大家吐槽很多的一样东西。
因为后视镜都是突出车身的设备,在汽车高速行驶的时候两个后视镜会对空气造成阻力,破坏汽车原本的流线性。
而且高速行驶时发出的声音也让人头疼,再有就是下雨天,经常会让后视镜模糊,失去原有的效果。
哪怕车不开,后视镜也经常被剐蹭,成为一个安全隐患。
所以很多车商都是做梦都想有一样东西取代后视镜。
曾经有汽车厂商设计出高清摄像头来取代后视镜,但是效果却不理想。
一旦汽车出现故障,这显示器就成了一个摆设!
而且,显示器的失真感,感觉就像失去左右的眼睛,让我们开车没有很好的视觉,缺少安全感。
而且一旦被撞坏,维修的费用应该也不会太低。
还有就是设备如果处理图像非常慢的情况下就会造成卡顿的情况,这样的情况更加严重,毕竟车速很快的情况下,很难预判了。
这其实是起源将后视镜整合到了挡风玻璃上而已。
这和S9超跑的挡风玻璃师出同门,都是将屏幕融合进去了。
要看一样技术能不能受到大众的喜欢,其实很简单!
就看这项技术能不能让消费者偷懒!
话糙理不糙,起源汽车360度环绕的高感应摄像头,能将汽车四周所有的环境以及动态信息都整合起来,然后交给智能系统进行处理。
而且,在智能辅助系统的帮助下,让人头疼的“科目二”倒车入库,就变成很简单的事情了。
后视镜就被整合在了A柱后面的小三角玻璃上,让驾驶者根本分不出真假,当然,如果你愿意,也可以命令助手将画面显示在主屏幕,也就是前挡风玻璃上。
而且,参照S9超跑的设计,主挡风玻璃上也可以实时显示前方车辆的速度等信息,也可以显示导航信息,不必再低头看导航,安全性能大大提升。
而且前挡风玻璃,可以根据光线,适当调整色彩度,自动隔离紫外线,并且可以防止出现“远光狗”,晃了驾驶员的眼睛,由此造成车辆失控的惨剧发生。
尤其是车架的四周,都是安装了显示器模块,在驾驶员角度,可以变成透明化!
这样就不会存在视线盲区,一切都是追求安全性能!
车顶就是起源独家研发的石墨烯太阳能电池板,可以按照驾驶员的意愿调整透明度!
不仅可以给车辆自带的电池充电,在电池充满后,也可以电解水制取氢气!
甚至在大灯方面,起源都做出了严苛的要求!
这次采用的是矩阵式激光大灯!
矩阵式大灯由多个激光灯组成,单个激光发光原件均可单独打开、调暗和关闭,配合上智能系统,矩阵式激光灯组能组合出上百万种灯光组合!
不说古老的卤素大灯,就相对于现在流行的LED大灯来说,激光大灯照明亮度更高,照射距离更远,体积更小,能耗低30%,使用寿命更长!
至于内部的智能座椅,辅助驾驶系统,防撞制动系统等等,只有等使用者亲自体验才知道其中的乐趣了。
而现在,就等着测试的开始了!
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等楚风下车之后,闪光灯瞬间将楚风的眼前闪成了一片白茫茫的。
而楚风也没有耽误时间,里面的测试场地都给留好了,今天这边就是专门为起源汽车测试用了。
“楚风,你确定要公开测试?”刚下车的楚风就被徐峰给缠住了。
这次两方合作,红旗公司这边也是任命徐峰为负责人,毕竟和楚风也熟悉。
只不过,原本的封闭测试变成了公开测试,徐峰心里也没底啊。
“打铁还需自身硬,我相信自己的产品,有什么见不得光的!”说完这句话,楚风也是只能摇摇头进去了。
徐峰的担心楚风当然知道,有些事情不是一朝一夕就能改变的,只能靠时间和口碑慢慢累计。
就像外国进口的高档跑车,他们只需要提供一些检测证书就可以挂牌营业了,但是国产汽车到国外就必须接受各种检验,否则就不能出售。
这样的双标玩得实在太多了,而如果今天楚风敢封闭式检测,明天一大堆的阴谋论标题就会出现了!
现在,楚风就是用这种透明的检测方式来证明,华夏造的汽车,就是比你们牛批!有本事你也公开测试看看?
今天来观看起源汽车检测的人当中,有许多根本就不是记者,而是很多汽车厂商的代表来摸摸底的,他们也很关心起源汽车的性能到底如何。
一款汽车不能光看数据,就像许多超跑,在性能上完胜普通汽车。
但是在安全性能上,就不一定能拿到高分了!
当三辆起源汽车依次从专用运输车上下来的时候,着实惊艳了大家。
银白色的金属色配上流线型的车身,给人一种独特的机械美。
“这车怎么没有后视镜?”
有人疑惑得说了一句,引起了大家的注意,可是前前后后看了半天,确实没有后视镜的存在,看的大家啧啧称奇,现在好像没有任何一款汽车敢取消后视镜吧?哪怕F1赛车,都是有后视镜的。
一般老司机都有个习惯,就是开车的时候都会经常看自己车子的后视镜。
如果没有后视镜的话,感觉对车子后面的两边都一无所知,开车就没有了安全感。
所以,车子两边的后视镜就成为了对后方最明显的显示,而且在倒车的时候后视镜更是非常重要,可以清楚的看见离两边障碍物有多远。
而现在买车都会首先第一装个倒车影像,在倒车的时候可以清楚的看见后面有啥东西。
但是有时候感觉的原因,有些人还是在有摄像头的情况下把车子撞在其他东西上面。
所以后视镜对于驾驶员几乎成为了必不可少的东西,甚至有些国家在汽车行业规定中,必须安装后视镜。
当然,对于像印度一样,后视镜被当做选配,而不是标配这样的国家,只能说对方“车技高超”了……
但是,就这个后视镜也是大家吐槽很多的一样东西。
因为后视镜都是突出车身的设备,在汽车高速行驶的时候两个后视镜会对空气造成阻力,破坏汽车原本的流线性。
而且高速行驶时发出的声音也让人头疼,再有就是下雨天,经常会让后视镜模糊,失去原有的效果。
哪怕车不开,后视镜也经常被剐蹭,成为一个安全隐患。
所以很多车商都是做梦都想有一样东西取代后视镜。
曾经有汽车厂商设计出高清摄像头来取代后视镜,但是效果却不理想。
一旦汽车出现故障,这显示器就成了一个摆设!
而且,显示器的失真感,感觉就像失去左右的眼睛,让我们开车没有很好的视觉,缺少安全感。
而且一旦被撞坏,维修的费用应该也不会太低。
还有就是设备如果处理图像非常慢的情况下就会造成卡顿的情况,这样的情况更加严重,毕竟车速很快的情况下,很难预判了。
这其实是起源将后视镜整合到了挡风玻璃上而已。
这和S9超跑的挡风玻璃师出同门,都是将屏幕融合进去了。
要看一样技术能不能受到大众的喜欢,其实很简单!
就看这项技术能不能让消费者偷懒!
话糙理不糙,起源汽车360度环绕的高感应摄像头,能将汽车四周所有的环境以及动态信息都整合起来,然后交给智能系统进行处理。
而且,在智能辅助系统的帮助下,让人头疼的“科目二”倒车入库,就变成很简单的事情了。
后视镜就被整合在了A柱后面的小三角玻璃上,让驾驶者根本分不出真假,当然,如果你愿意,也可以命令助手将画面显示在主屏幕,也就是前挡风玻璃上。
而且,参照S9超跑的设计,主挡风玻璃上也可以实时显示前方车辆的速度等信息,也可以显示导航信息,不必再低头看导航,安全性能大大提升。
而且前挡风玻璃,可以根据光线,适当调整色彩度,自动隔离紫外线,并且可以防止出现“远光狗”,晃了驾驶员的眼睛,由此造成车辆失控的惨剧发生。
尤其是车架的四周,都是安装了显示器模块,在驾驶员角度,可以变成透明化!
这样就不会存在视线盲区,一切都是追求安全性能!
车顶就是起源独家研发的石墨烯太阳能电池板,可以按照驾驶员的意愿调整透明度!
不仅可以给车辆自带的电池充电,在电池充满后,也可以电解水制取氢气!
甚至在大灯方面,起源都做出了严苛的要求!
这次采用的是矩阵式激光大灯!
矩阵式大灯由多个激光灯组成,单个激光发光原件均可单独打开、调暗和关闭,配合上智能系统,矩阵式激光灯组能组合出上百万种灯光组合!
不说古老的卤素大灯,就相对于现在流行的LED大灯来说,激光大灯照明亮度更高,照射距离更远,体积更小,能耗低30%,使用寿命更长!
至于内部的智能座椅,辅助驾驶系统,防撞制动系统等等,只有等使用者亲自体验才知道其中的乐趣了。
而现在,就等着测试的开始了!
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